駅近のシェアハウスを探すとき、最初に決めたくなるのが「徒歩何分まで」です。ところが徒歩の分数は、毎日の移動のうち、ごく一部しか表していません。この記事では、その数字が何を含んでいないのかを先に見て、そのうえで総額と交換する順番を決めます。

「駅近」には2つの意味がある

駅に近いと言うとき、じつは別々のものが混ざっています。

  • 最寄駅までの近さ:家を出てから改札に着くまでの時間
  • 路線の強さ:乗り換えの回数、始発かどうか、本数、終電の時刻

毎日の移動時間に効くのは、たいてい後者です。徒歩の分数を減らすより、乗り換えを一度減らすほうが、削れる時間は大きくなります。乗り換えは、階段の上り下りと待ち時間がセットで付いてくるからです。座って通えるかどうかも、同じ移動時間の重さをまるごと変えます。始発駅から乗れば、通勤の時間がそのまま本を読む時間になります。立ったまま押されて通う同じ時間とは、疲れ方が違います。

本数と終電も、後者に入ります。数分に一本の路線なら、家を出る時刻を自分で決められます。本数の少ない路線では、逃したときの待ち時間が、徒歩の分数より大きくなることがあります。深夜に帰る仕事なら、駅の近さより、その路線の終電が何時かのほうが効きます。

それでも徒歩の分数が気になるのは、そこが毎日いちばん最初と最後に来るからです。雨の日、荷物の多い日、遅い時間の帰り道。ここが合わないと、家の中がどれだけ良くても続きません。だから徒歩の分数は「切り捨てる条件」ではなく、最後に効いてくる条件として扱います。

エリアそのものの決め方は、東京23区の記事にまとめました。

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この図は掲載物件から作るため、掲載を戻してから表示します。

徒歩の分数に入っていないもの

当サイトが表示している徒歩の分数は、運営会社が公式ページに書いている数字をそのまま取得したものです。当サイトで測り直してはいません。

一般の不動産広告では、道路に沿った距離を80メートルにつき1分として計算し、端数は切り上げる、という決まりがあります。ただし、シェアハウスの運営会社がこの基準で書いているとは限りません。自社を宅地建物取引業者ではないと明記している会社もあります。どちらにしても、その数字に入らないものは変わりません。

徒歩の分数に入っているものと入っていないものを表した図。入っているのは道路に沿った距離だけで、坂や階段、信号待ち、踏切、夜道の明るさ、駅に入ってから改札やホームまでの時間、雨の日や荷物の多い日は入らない
数字に入るのは距離だけ。歩きやすさは入らない 

入らないもののうち、あとから効いてくるのは次の3つです。

  1. 坂と階段。地図では平らに見えるので、行かないと分からない
  2. 信号と踏切。待ち時間が読めないので、朝の余裕の持ち方が変わる
  3. 駅に入ってからの時間。大きな駅ほど、改札からホームまでが長い

夜道の明るさも数字には出ません。帰りが遅くなる仕事なら、帰宅する時間帯に駅から歩いてみるのがいちばん確かです。見に行くときの順番は内見で見るところにまとめました。

近づくと、総額はどう動くか

駅から遠くなれば月額が下がる、という関係はまっすぐではありません。

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駅そのものの性格も効きます。急行の止まる駅、乗り換えのできる駅、周りに店の多い駅は、同じ路線でも高くなりがちです。一駅ずらすだけで候補が入れ替わることがあるので、駅を一つに決め打ちせず、隣の駅まで含めて見ると選べる幅が広がります。エリアごとの相場は相場のデータにまとめています。

同じ物件の中の差も忘れないでください。部屋タイプ、階数、個室内の水回りの有無で、同じ建物でも月額は変わります。駅から近い物件の中の、条件を落とした部屋のほうが、駅から遠い物件の広い部屋より安いことがあります。当サイトは物件単位で並べ、部屋の条件で絞り込みを効かせているので、この比べ方ができます。

総額に足していないもの

当サイトの4つの数字には、定期代も自転車も駐輪場も入れていません。人によって通勤先が違い、推測になるからです。推測の金額を足すと、その推測の大小で物件の順番が変わってしまいます。

候補が絞れたら、次のものを自分の条件で足して並べ直してください。

足すもの見るところ
定期代通勤先までの経路と、会社の支給の上限
駐輪場有無、空き、料金(有料の物件がある)
自転車そのもの買う費用と、盗難・雨の日の代替
バス代駅までバスを使う物件では、毎日かかる

自転車を前提にするなら、駐輪場の空きは先に確かめてください。定員の多い物件では、空きが無いことがあります。月額総額が低い物件でも、駐輪場の費用とバス代を足すと順番が入れ替わることがあります。

この記事の条件で探す掲載中の物件を、1年住んで退去した場合の総額が安い順に14 件を見る

駅近が効く人と、効かない人

同じ徒歩の分数でも、重さは人によって変わります。

効く場面

  • 週のほとんどを外で働く。往復の回数がそのまま積み上がる
  • 帰りが遅い。夜道の時間が長くなる
  • 荷物の多い買い物をする。坂があると回数が減らせない

効きにくい場面

  • 在宅の仕事が中心で、駅に行く日が少ない
  • 駅まで自転車を使う。徒歩の分数より駐輪場の条件が効く
  • 始発駅や乗り換えなしの路線で、乗っている時間が座ったままになる

在宅で働くなら、駅までの距離より、家の中に通話のできる場所があるかのほうが毎日効きます。そちらは在宅の仕事の記事にまとめました。

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徒歩の分数を、1年分の時間に直してみる

徒歩の分数は一回あたりが小さいので、軽く見えます。積み上げると見え方が変わります。

片道の差が5分なら、往復で10分です。週に5日出かけるなら1週間で50分、1か月でおよそ4時間弱、1年では2日分に近い時間になります。そのぶんの時間を、月額総額の差と交換していることになります。

この計算には前提があります。週に何日出かけるか、往復するか、雨の日にどうするか。在宅の仕事が中心なら、同じ5分の差でも積み上がりはずっと小さくなります。だから「徒歩何分まで」という上限は、人によって違ってあたりまえです。自分の通う回数を先に決めてから、分数の上限を決めてください。

逆向きにも使えます。駅から遠い物件を選んで浮いた月額を、その時間で割ってみると、自分がいくらで時間を売っているかが見えます。納得できる交換なら遠さを選べばよく、そうでないなら路線を変えたほうが早い、という判断になります。

探す順番を決めておく

条件を全部同時に動かすと決まりません。上から順に決めると、候補が素直に減っていきます。

駅を軸にした探す順番を表した図。通勤先を決め、使う路線を選び、駅を選び、そのあとで徒歩の分数を決め、最後に総額で並べ替える。徒歩の分数を先に決めると候補が偏ることを示す
徒歩の分数は4番目。先に決めると候補が偏る 
  1. 通勤・通学先を地図の上に置く。そこが全部の起点になる
  2. 使える路線を絞る。乗り換えの回数、始発かどうか、終電の時刻を見る
  3. その路線の中で駅を選ぶ。帰り道に店があるか、駅の規模はどうか
  4. 徒歩の分数の上限を決める。ここではじめて分数の話になる
  5. 残った候補を月額総額と1年総額で並べ替える

徒歩の分数を最初に決めると、路線をまたいだ候補が見えなくなります。たとえば徒歩の短い物件だけを見ていると、乗り換えなしで座って通える駅の、少し歩く物件が候補から落ちます。この順番なら、それが残ります。

当サイトの一覧では、エリアと総額の上限を常に表示している絞り込みに置いています。東京都のシェアハウスから入り、沿線や駅で絞り込んでいくこともできます。

遠い物件を選ぶなら、先に確かめること

徒歩の分数を長いほうに倒すと決めたなら、次のものを確かめてから申し込んでください。どれも、住んでからでは変えられません。

問い合わせと内見の申し込みは、運営会社の公式ページから行ってください。当サイトは宅地建物取引業者ではないため、物件の紹介・申込・内見予約の代行は行いません。

この記事のまとめ

Summary
  • 「駅近」は最寄駅までの近さと路線の強さの2つ。削れる時間が大きいのは後者
  • 徒歩の分数に、坂・信号・夜道・駅の中を歩く時間は入っていない
  • 総額を動かしたいなら、徒歩の分数より路線・型・部屋タイプを先に見る
  • 定期代・駐輪場・バス代は総額に入れていない。候補が絞れたら自分で足す
  • 遠さを選ぶなら、坂・街灯・駐輪場・終バスを申し込む前に確かめる